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交流傳動(dòng)八軸9600kw、HXD1型貨運(yùn)電力機(jī)車，采用大功率異步牽引電機(jī)、臥式主變流器、IGBT元件組成的水冷變流器、單軸控制、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、微機(jī)控制的制動(dòng)系統(tǒng)、抱軸懸掛轉(zhuǎn)向架、獨(dú)立通風(fēng)冷卻等技術(shù)，機(jī)車單軸功率1200kw，最高運(yùn)用速度120km/h。

CK6型內(nèi)燃機(jī)車是窄軌、液力傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車，出口坦桑尼亞、贊比亞、越南等國(guó)家。機(jī)車采用單司機(jī)室、外走廊結(jié)構(gòu)，裝用Cummins KTTA38-L型柴油機(jī)，裝車功率為977KW，最高運(yùn)行速度65km/h。

CKD9A型內(nèi)燃機(jī)車寬軌、干線客運(yùn)機(jī)車，出口土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、蒙古等國(guó)家。機(jī)車采用雙司機(jī)室、內(nèi)走廊結(jié)構(gòu)，機(jī)車裝用16V240ZJA型柴油機(jī)，裝車功率為3680KW，最高運(yùn)行速度120km/h。機(jī)車設(shè)有微機(jī)控制系統(tǒng)，行車安全速度監(jiān)控系統(tǒng)，具有全功率自負(fù)荷試驗(yàn)功能的電阻制動(dòng)裝置

HXN6型機(jī)車是為滿足大型編組站各種應(yīng)用工況而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的大功率準(zhǔn)軌混合動(dòng)力調(diào)車兼小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，機(jī)車采用單司機(jī)室外走廊式車體，裝用裝車功率為1250kW的NY6240ZJA型柴油機(jī)和1100kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，中間直流環(huán)節(jié)可發(fā)揮2200kw功率，混合工況可發(fā)揮1860kW的輪周功率，機(jī)車最大運(yùn)用速度100km/h。

JC系列綜合檢測(cè)車為成都地鐵軌道交通設(shè)計(jì)的準(zhǔn)軌無(wú)動(dòng)力車輛,采用單司機(jī)室內(nèi)走廊承載結(jié)構(gòu),使用時(shí)由蓄電池車牽引,能夠以最高80 km/h的速度,在線路上實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、連續(xù)的檢測(cè)軌道狀態(tài)和限界狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),對(duì)軌道病害進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)線路上建筑是否侵入車輛限界做實(shí)時(shí)檢測(cè)。車上同時(shí)集成了軌道幾何參數(shù)檢測(cè)、軌道巡檢、軌道波磨檢測(cè)和限界檢測(cè)裝置。在與蓄電池車重聯(lián)時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池車前進(jìn)、后退、加載、減載的控制。